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整合負債各家銀行利率記者賴文萱／台北報導
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公路總局表示，研究報告分析檢討發現，道路設置管理欠缺引發國賠的原因類型，最常見的分別為「路面坑洞」及「人（手）孔蓋之高低差」。公路總局強調，近年來有積極推行的強化道路巡檢方法與效能、落實路面坑洞巡查修補、管控道路管線挖掘督導與逐年縮時減量等路平方案。藉由提升機關路面坑洞自行汽車貸款條件巡查比率及修補時效，以及要求管線單位人手孔蓋下地、減量等策略，能減少路面坑洞發生及孔蓋高低落差，提升路面平整度。
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為了降低國賠紛爭以及保護用路人的生命安全，研究報告蒐集90年至100年5月間，最高法院97件道路工程國家賠償判決案件及公路總局20件協議案件進行質化分析，去了解國家賠償案常見道路缺失問題癥結，進而達到事前預防改善及降低案件發生率。
▲2大「騎士殺手」公布！路面坑洞、人孔蓋高低差最可怕。
▲人孔蓋有高低差，常害騎士傷亡引發國賠爭議。
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0818今日頭條
公路總局公布「道路工程引發國家賠償案件之研究分析」報告，分析檢討發現，2大道路地雷「路面坑洞」及「人（手）孔蓋之高低差」，導致民眾傷亡最常引發國賠事件。公路總局表示，近年來有積極推動強化道路巡檢方法與效能，並落實路面坑洞巡查修補、管控道路管線挖掘督導與逐年縮時減量等路平方案，盼能降低事故發生率，給民眾安全的用路環境。
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